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長安UNI-K 智電iDD近期上市，是一臺混動車型，用了長安的iDD系統(tǒng)，可以做到超長的續(xù)航里程，在沒有充電條件的情況下，加油也能正常使用。而且即使是在電池電量低的情況下，也能做到相對低的油耗。這就讓我們對它的后期用車成本產(chǎn)生了興趣，讓我們一起來算一算，長安UNI-K 智電iDD的用車成本。

造型上長安UNI-K 智電iDD的新款和老款差別不大。用了無邊界式的前臉，比較飽滿的設計，大燈組沒有做分體式，而是較為細長、扁平的設計，底部做了一些運動化的格柵，增添一些活力。視覺上來說，長安UNI-K 智電iDD確實有那么一點新能源車的意思。

(資料圖片僅供參考)

車身的側面，可以看到金屬的輪拱，并沒有傳統(tǒng)SUV喜歡用的樹脂材質，證明其定位更偏向于城市使用。車身的頂部有一定的溜背，但是角度不大。車門把手做了隱藏式的設計。車門下沿有裝飾件和鈑金造型。輪圈的尺寸非常大，起步就是19英寸，次低配20英寸，高配21英寸。

尾部依然是經(jīng)典的賽車狀高位剎車燈，貫穿式的尾燈也是老朋友了。底部的包圍用了一些運動化的護板，帶有擴散器的樣式，兩側是矩形的排氣口。加上溜背的造型，看起來有點小運動。

中控的部分，科技感很濃，儀表部分由多個屏幕組合而來，尺寸分別達到了3.5英寸、10.25英寸、9.2英寸，加上中控屏12.3英寸，在屏幕這塊是做得不錯。中控臺的各種按鍵也是觸控的形式，空調(diào)出風口貫穿式副駕。

整個中控地臺也很有設計感，很多線條和幾何圖形的結合。電子擋把、旋鈕式的駕駛模式切換融合在一起。前方設置有用來放手機的儲物格，帶有無線充電功能。擋把的右側是兩個獨立的杯架，后方就是中央扶手了。在這部分的下方，還有一個掏空的儲物格，容積很大，可以放一些不常用的雜物。

長安UNI-K 智電iDD是傳統(tǒng)的五座車型，車身長度4865mm，軸距達到了2890mm。屬于是比較大個的那種。前排座椅做成了一體化的運動座椅，頭枕的兩側帶有音響，但不是所有版本都有的。后排的腿部空間還不錯，而且中央地板通道的凸起幾乎不可見。至于座椅的功能性，不同的配置版本差異較大，不過標配了主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，起步是皮質包裹，第二排座椅可以手動調(diào)節(jié)角度。高配車有前排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、通風，第二排有老板鍵。

動力系統(tǒng)部分，就是長安的iDD，發(fā)動機用的是1.5T，最大馬力170Ps，最大扭矩255N·m，官方推薦加注92號汽油。電機部分功率110kW，電池容量28.39kWh，在NEDC標準下的純電續(xù)航里程為135km。如果在饋電情況下，能做到百公里油耗6.8L。

落地價

按照慣例，我們先來計算落地價。長安UNI-K 智電iDD共有四個配置版本，使用的動力總成一致，根據(jù)我們購車手冊中的推薦，次低配的2023款 智電iDD 1.5T 135km智趣型最值得購買，我們就按照這個版本來計算。指導價19.49萬元，購置稅目前免征，車船稅免征，交強險950元，商業(yè)險大約4208元，其他的上牌費、金融服務費等等雜費，我們就按照5000元計，合計落地價大約為20萬元。

保養(yǎng)

因為長安UNI-K 智電iDD依然是有發(fā)動機的存在，所以保養(yǎng)部分不會太低。不過好在長安本身保養(yǎng)的價格就不算貴，處于一個比較親民的范疇內(nèi)。假設每年行駛1萬km，那么到6年末，花費3337元，平均每年556元，相當實惠。

油費

燃油花費這部分，我們按照它的最低電量油耗計算，這樣更加貼近實際的情況。還是以每年1萬km為標準，計算得出燃油方面需要花費5270元/年。平均一個月四五百元，屬于比較低的。如果家里有充電的條件，那么這一數(shù)字可以降低很多，可以去掉一大半。

經(jīng)過計算，長安UNI-K 智電iDD的每年花費在萬元左右，家里有充電條件的，可以降低一大半的油費，一個月也就幾百塊的硬性開銷，非常劃算了。即使是只用油跑，用車的成本也不會超過傳統(tǒng)的燃油車，非常劃算。

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