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“周末七都島親子環(huán)島騎行安排上”“二十人組團(tuán)輕松夜騎甌江路,抓緊群里集合”“集體打卡騎行楠溪江綠道”……眼下，溫州越來越多的騎行愛好者正在開啟他們的“追風(fēng)”之路。從低碳出行的新風(fēng)尚，到打開社交圈的新方式，在健身、通勤、社交等多重因素的影響下，溫州的“騎行熱”正在不斷升溫，并帶動自行車及周邊產(chǎn)品的銷售量節(jié)節(jié)攀升，甚至出現(xiàn)“一車難求”的景象。還有不少自行車資深玩家的騎行裝備更高達(dá)數(shù)萬元，城市“騎行熱”帶火的“自行車經(jīng)濟(jì)”正成為消費(fèi)新亮點(diǎn)。

“騎行熱”的背后不僅是健身

今年51歲的市民潘先生家住市區(qū)三垟濕地公園附近，平時(shí)騎自行車42公里，去機(jī)場上下班。作為健身達(dá)人，周末還會約上一群跑友在三垟濕地西環(huán)線綠道、七都綠道跑步，樂此不疲。隨著近年來綠色出行理念深入人心，越來越多像潘先生這樣的市民，開啟了“通勤+健身”的騎行日常。

(資料圖)

“我曾經(jīng)花了7天時(shí)間環(huán)海南島騎行800余公里。和幾個(gè)群友輪流陪同騎行的過程中，也體驗(yàn)到了一種對自我極限的挑戰(zhàn)與突破?！弊孕熊嚢l(fā)燒友朱先生說。從日常通勤到健身挑戰(zhàn)，對于喜愛騎行的人來說，騎行帶來的改變不僅是身體機(jī)能的提升，還有生活態(tài)度變得更加積極向上。

“騎車之前，我的社交圈子很小，主要局限于同學(xué)和親友，如今的好朋友大都是騎車認(rèn)識的，有些還是國內(nèi)其他城市的?！痹跍刂?577濱江閃電店的負(fù)責(zé)人吳君縣看來，如今的騎行已經(jīng)從小眾運(yùn)動，發(fā)展為人與人之間的休閑社交新方式。

記者在吳君縣的朋友圈里看到，除了各款配置的自行車外，他發(fā)得最多的便是各個(gè)俱樂部騎行活動的合照。其中，一張十多位騎友圍繞一對新人拍攝的婚紗照引起了記者的注意，吳君縣介紹，“這對新人是我們俱樂部的成員，結(jié)婚之前便經(jīng)常相約在群里參與騎行活動。我們每個(gè)俱樂部里都有百人以上的成員，里面有上班族，有大學(xué)生，也有不少中老年人。成立時(shí)間短的幾年，長的也有十來年了。大家在一起能夠相互認(rèn)識、相互交流，我覺得很有意義?！眳蔷h表示，在溫州，騎行愛好者的隊(duì)伍一直在不斷擴(kuò)大中。

“周三晚上八點(diǎn)，環(huán)奧體中心團(tuán)騎報(bào)名，準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，目前已有32人?！睖刂菽瞅T行群每周都會組織夜騎，最近的集合地點(diǎn)定在了奧體中心輕軌站，十多公里的“輕松騎”也吸引了不少騎行新手加入。群主小夢告訴記者，組織夜騎的初衷是讓騎行愛好者有一個(gè)互相交流的時(shí)間。從2017年建群至今，成員已發(fā)展到近300人，每次夜騎人數(shù)在20-30人左右。

從低碳出行的新風(fēng)尚，到打開社交圈的新方式，自行車早已不再是單純的出行、通勤工具，而是集納了多種屬性的新載體，由此也催生了一股“騎行熱”。

“爆款”自行車需等待半年左右

騎行作為一種健康、低碳的出行方式，在年輕人之間迅速流行，也帶動了自行車及周邊產(chǎn)品的銷售，讓溫州的自行車市場“熱”了起來，甚至出現(xiàn)了“一車難求”的景象。記者走訪多家市區(qū)自行車銷售門店，了解到目前多款熱門車型都處于斷貨狀態(tài)，并且多數(shù)都不接受預(yù)訂。部分門店自行車銷售同比增長了30%-50%，其中以1000元左右的入門款和16000元左右的中高端自行車最暢銷。

“你要的這個(gè)熱門款沒有現(xiàn)貨，預(yù)定了起碼要半年，還有些稀缺車款年內(nèi)也不一定能等到貨”，開春以來，溫州捷安特望江路專賣店店員巨海霜每天都要接十幾個(gè)咨詢電話，百分之七十的回答都是“沒有現(xiàn)貨”。工作日中午十二點(diǎn)開始，店里就會迎來絡(luò)繹不絕的客人，有來試車的，有來修整零件做保養(yǎng)的，也有人來打聽附近可騎的路線。兩名導(dǎo)購員一人負(fù)責(zé)向顧客介紹不同類型自行車的特點(diǎn)，另一人則忙著給已經(jīng)選定產(chǎn)品的顧客調(diào)整車輛細(xì)節(jié)。

“我女兒早就在網(wǎng)上都做好功課了，選什么車型、什么顏色、車輪多大，我只管付錢就行了?！眳桥扛嬖V記者，她來店里打算給上初三的女兒買輛自行車。遺憾的是，吳女士女兒看中網(wǎng)紅款單車目前只有中號，小號早在一個(gè)月前就缺貨了?！斑@已經(jīng)是我跑的第三家店了，不是顏色沒有就是型號不符?！睙o奈之下，吳女士表示只能先回去和女兒商量看看要不要換其他款式。

“我手上已經(jīng)欠了七八輛車了，其中一款入門級碳纖維公路車，官網(wǎng)也已經(jīng)缺貨超過2個(gè)月了?！本藓Ｋ嬖V記者，近來店內(nèi)自行車銷售持續(xù)升溫，除了普通型網(wǎng)紅單車型號會出現(xiàn)缺貨外，售價(jià)萬元以上的公路自行車也要等。

據(jù)溫州一品牌自行車專賣店負(fù)責(zé)人鄭先生透露，一般各大自行車生產(chǎn)商每年針對各種車型都會制定一個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃，按照這個(gè)計(jì)劃向上游各個(gè)零部件廠家訂貨，同時(shí)將整車分配給下游經(jīng)銷商，疫情好轉(zhuǎn)后，消費(fèi)者買自行車不但需要排隊(duì)預(yù)訂，而且還大量缺貨。尤其是現(xiàn)如今各類社交媒體活躍的情況下，一旦部分車型在短時(shí)間內(nèi)爆紅網(wǎng)絡(luò)后，依賴進(jìn)口的一些熱銷產(chǎn)品的核心零部件貨源就會出現(xiàn)密集性短缺，造成部分熱門車型的交貨日期拉長，需要幾個(gè)月到一年不等。

“以前都是缺什么款式，再去訂什么款式?，F(xiàn)在供貨跟不上了，廠家也是不同門店隨機(jī)分配，分到是什么款式，就賣什么款式?！编嵪壬f。

市民熱衷為自行車裝備埋單

與自行車市場“遇熱”相對應(yīng)的消費(fèi)現(xiàn)象是，越來越多的市民正加大對自行車“裝備”的投入，“一入騎行深似海，從此錢包是路人”正是不少騎友的現(xiàn)實(shí)寫照。騎行新手古思南告訴記者，買車只是“騎行入坑”的第一步，他近來購入了一輛近四千元的山地車，但在裝備的花費(fèi)上已經(jīng)超過5000元，其中頭盔400多元、碼表369元、兩套騎行服1240元、專業(yè)騎行鎖鞋3290元，還有總價(jià)值上千元的其他配件。

今年46歲的林女士也是一名騎行愛好者，她告訴記者，在接觸騎行的六年多時(shí)間里，她花了七八萬元陸續(xù)配齊了各式騎行裝備，包括頭盔、騎行服、頭巾、碼表、踏頻器、水壺架、騎行眼鏡等?！耙婚_始沒必要入手很專業(yè)的，可以從初級的逐漸升級?！绷峙繉τ浾哒f，很多騎友在購車時(shí)都更傾向于“一步到位”，這些周邊產(chǎn)品既能提升騎車的安全性，也能讓騎行更舒適。

“上世紀(jì)九十年代初，我買的第一臺自行車是國產(chǎn)的阿米尼，主要是為了上下班方便。直到參加騎行組織后才開始升級裝備，現(xiàn)在騎的公路車價(jià)值30000多元?！彬T行愛好者朱先生透露，他自2009年參與專業(yè)騎行至今已擁有三輛自行車，夜騎或競速時(shí)騎公路車，周邊游時(shí)騎山地車，還有一輛混合路面車作為備用。

在市區(qū)江濱路的一家單車俱樂部內(nèi)，記者看到店里除了各式外觀酷炫的專業(yè)騎行車外，還擺放著各類騎行用品，價(jià)格從幾十元到幾千元不等。據(jù)店主吳先生介紹，店鋪經(jīng)營品牌有美利達(dá)、思帕克、森地客等，為消費(fèi)者提供了多元化選擇。吳先生說，想要成為“資深騎手”，得從套件到輪組，再到碼表車燈以及全身騎行服等多方面的不斷升級。其中“老客”通常是連車帶各種裝備慢慢改裝、配齊的，平均一輛自行車的投入在三四萬元左右。

吳先生告訴記者，想要讓自己的車更進(jìn)一步，每一克重量的升級都要付出十元乃至百元的代價(jià)。例如，一個(gè)碳纖維輪組可以比鋁合金輕500g，但可能要額外付出數(shù)千元的代價(jià)。此外，車輛的維修也并不便宜，部分車店清洗自行車一次的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到200元左右，直逼高端4S店的洗車價(jià)格。

于當(dāng)前大家越來越舍得對于自行車及其“裝備”的投入，有業(yè)內(nèi)人士直言，一般來說，3000元以下的車子使用體驗(yàn)相差不會特別大，而到了萬元以上的整車就可以用來當(dāng)作一臺專業(yè)的競賽用車了。當(dāng)然如果你的預(yù)算更高，適當(dāng)?shù)娜涡砸恍?，提升自己的騎行體驗(yàn)，也無可厚非。具體買多少錢的自行車，大家還是要根據(jù)自己的預(yù)算、用車需求等量力而行、理智消費(fèi)。貨比三家再購買，并保存好發(fā)票。

對話

溫州市自行車發(fā)展協(xié)會會長陳粲

期待溫州發(fā)力自行車賽事經(jīng)濟(jì)

“騎行熱”不僅為引領(lǐng)健康生活方式、激活運(yùn)動周邊消費(fèi)提供助力，還為自行車行業(yè)發(fā)展帶來新的契機(jī)。當(dāng)前，在建設(shè)低碳城市、布局自行車道、步行道慢行網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通等大環(huán)境大背景的影響下，我市如何為騎行愛好者營造更好的騎行環(huán)境？此外，杭州亞運(yùn)會開幕在即，自行車比賽作為賽事項(xiàng)目之一，是否將掀起一股新的自行車賽事熱？帶著這些問題，記者近日對話溫州市自行車發(fā)展協(xié)會會長陳粲，讓他談一談對于“騎行熱”的多元化思考。

記者:

騎行風(fēng)潮下，自行車也從單純的交通工具變?yōu)橐环N運(yùn)動方式和時(shí)尚符號，您認(rèn)為騎行在今天對人們意味著什么？

陳粲： 我認(rèn)為騎行是種新的生活方式。騎車是一種健康、休閑、解壓、享受的過程，自行車之所以流行起來是因?yàn)樗芙鉀Q很多問題，比如我們的交通，現(xiàn)在市區(qū)上下班，稍微近一點(diǎn)的還真不如騎一輛自行車方便；還有亞健康和肥胖也是我們社會上碰到的問題，現(xiàn)在的年輕人也越來越有健康的意識，經(jīng)過疫情這一波，更加認(rèn)識到鍛煉身體的重要性。而且騎行還有一個(gè)非常重要的屬性就是社交，我們業(yè)內(nèi)有一句名言“一個(gè)人可以騎得很快，但一群人可以騎得很遠(yuǎn)”，意思就是通過自行車這個(gè)載體還能認(rèn)識到很多朋友。

記者:

自行車已成為市民“最后一公里”出行的重要方式，您覺得我市在進(jìn)一步提升騎行環(huán)境品質(zhì)、打造自行車友好城市等方面還有哪些提升的空間？

陳粲： 進(jìn)一步打造自行車友好城市我覺得還是得從硬件上下功夫，只有騎行的環(huán)境變好，參與綠色出行的群體才會越來越多?，F(xiàn)在在市區(qū)通勤代步經(jīng)常得和非標(biāo)電瓶車和汽車搶道不是很友好，還有些道路設(shè)計(jì)上就沒有非機(jī)動車道，而且城市里自行車停放也是一個(gè)很大的問題?？梢越梃b一些自行車發(fā)達(dá)國家建設(shè)更寬的自行車高速路，設(shè)立更多的自行車停放點(diǎn)，讓自行車到哪都方便，相信這些問題得到解決自行車環(huán)境和氛圍會有很大的提升。

隨著一座城市自行車專用道、停放網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善和企業(yè)品牌價(jià)值、競爭力的不斷提升，自行車能為人們出行帶來更為安全、舒適的體驗(yàn)，也將為推動城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)更大的力量。

記者:

杭州亞運(yùn)會開幕在即，自行車比賽是賽事項(xiàng)目之一，屆時(shí)是否將掀起一股新的自行車賽事熱？

陳粲： 這對于我們整個(gè)自行車賽事的氛圍營造肯定是有推動作用的。特別是家門口能看到這樣專業(yè)化、高水準(zhǔn)的比賽，無論是對于我們自行車愛好者來說還是專業(yè)參賽者來說，都是一次提升眼界的機(jī)會。

記者:

在“騎行熱”和“亞運(yùn)熱”的雙重驅(qū)動下，溫州是否能借力發(fā)展一波自行車賽事經(jīng)濟(jì)？

陳粲： 當(dāng)然可以。溫州的地理環(huán)境有山有水有海島，非常適合自行車這項(xiàng)長距離的運(yùn)動，加上溫州的鄉(xiāng)村、非遺、歷史、美食等，豐富的本土元素可以成為文體發(fā)展的良好支撐。近年來，我們協(xié)會助力溫州承辦了一批國內(nèi)高端品牌賽事：2016年、2017年全國公路自行車冠軍賽（溫州站）；2018年的時(shí)候還運(yùn)營了全國公路自行車錦標(biāo)賽，2019年運(yùn)營了楠溪江女子國際公路自行車賽；2020-2022年因疫情停賽，今年的賽事也將重新啟動。所以，我們是有發(fā)展自行車賽事經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)。

無論是自行車賽事的組織者還是參與者，都希望溫州能多多舉辦高規(guī)格的專業(yè)賽事，這對于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城建的完善，以及人民文旅生活的豐富都是很大的提升作用。從經(jīng)濟(jì)效益來說，也是一個(gè)很好的發(fā)展契機(jī)。結(jié)合自行車賽事的熱度，進(jìn)一步發(fā)展賽事經(jīng)濟(jì)，通過更多的文體賽事促進(jìn)體育和旅游融合發(fā)展，發(fā)揮文化體育旅游資源疊加效應(yīng)，提升溫州的知名度和美譽(yù)度，將賽事打造成溫州的“新名片”，讓更多人認(rèn)識溫州這座美麗的城市，把溫州推到國際的舞臺上。

新聞+

原來家門口這些綠道這么美還能騎行

記者帶你打卡五條市區(qū)近郊的騎行路線

亞運(yùn)賽事熱帶動了騎行熱，那么我們市區(qū)近郊究竟有哪些道路適合騎行，并有美景相伴呢？記者了解到，近年來我市積極推進(jìn)城市綠道建設(shè)，其中不少綠道兼顧漫步和騎行的功能，近日，記者從市區(qū)近郊的綠道中篩選了幾條顏值高、體驗(yàn)感佳的綠道，進(jìn)行了一番騎行體驗(yàn)，在強(qiáng)身健體的同時(shí)又能賞心悅目，下面跟著我們的足跡一起去打卡吧。

線路一：鹿城區(qū)甌江南岸綠道

甌江南岸綠道西起鹿城區(qū)甌江大橋，東至蒲州水閘，全長14公里，隸屬省級4號線，沿線有帆影廣場、臥旗山、郭公山、月光碼頭、江山會客廳、山體燈光秀，城市陽臺等主要景點(diǎn)，與“中國四大名嶼”之一——江心嶼隔江相望。綠道全程實(shí)現(xiàn)“騎行道、健跑道、漫步道”三道融通。沿路各類配套設(shè)施齊全，植物種類繁多、層次豐富、季相明顯，是我市集防洪、生態(tài)、景觀、休閑于一體的沿江城市綠道，2017年更被評為“浙江省最美綠道”。

線路二：鹿城區(qū)七都環(huán)島綠道

七都環(huán)島綠道位于七都島，以“健康、生態(tài)”為理念，采用自行車騎行道、有氧跑道、步行道多元復(fù)合模式設(shè)計(jì)，總度為14.8km，串聯(lián)了樟里等6個(gè)社區(qū)以及九里等4大公園。綠道沿線綠廊綿延寬闊，驛站各具特色，標(biāo)識設(shè)施齊全完備、智能加載，慢行道平均寬度6米以上，出入口百余個(gè)。這是融“智慧運(yùn)動、體育游戲、親子互動、戶外休憩”為一體的“運(yùn)動+”綠道，也是七都國際未來科技島“公園綠島、無界江岸、半城半鄉(xiāng)“空間特色的重要組成部分。

線路三：海經(jīng)區(qū)甌江口南堤綠道

甌江口南堤綠道位于溫州海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)甌江口靈昆南岸，起點(diǎn)為靈昆南線標(biāo)準(zhǔn)堤交界處(靈昆大橋)，終點(diǎn)至海思水閘，總長6.98公里。南堤綠道以優(yōu)良的自然生態(tài)環(huán)境、獨(dú)特的濱海和濕地景觀為依托，打造可行、可賞、可娛的景觀大道，是一條多功能的綠色休閑綠道。

線路四：永嘉縣甌江北岸綠道

永嘉縣甌江北岸綠道位于永嘉縣甌北城市新區(qū)，總長度為6.8公里，平均寬度42米，沿線景觀綠化面積達(dá)24萬平方米，集漫步道、跑步道、騎行道于一體，沿岸建有市政、安全、商業(yè)、科普等服務(wù)設(shè)施以及各類導(dǎo)引信息、警示等標(biāo)識系統(tǒng)。目前人氣較火的一段騎行道路是甌北客運(yùn)碼頭至東甌大橋這一段沿江堤壩。該綠道堅(jiān)持充分發(fā)揮甌江北岸山水資源優(yōu)勢，結(jié)合北郊森林公園雙塔城市公園和甌江北岸自然濕地等特色資源、打造一條依山傍水、結(jié)構(gòu)合理、功能完善、惠及?生的綠道。

線路五：永嘉縣楠溪江綠道

永嘉楠溪江綠道位于永嘉新坊濕地公園至湖西露營基地，總長度為7.84公里，串聯(lián)了巖楓核心景區(qū)的各大景點(diǎn)。該綠道是綜合慢行道，沿線設(shè)有驛站、公廁、休閑廊亭等構(gòu)筑物，各類市政、安全、服務(wù)、科普等配套設(shè)施齊全，引導(dǎo)、信息、警示等標(biāo)識系統(tǒng)完善，周邊植物多樣，景觀層次感強(qiáng)，是集生態(tài)、旅游、休閑、娛樂、健身為一體的特色濱水綠道。

來源：溫度新聞客戶端

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