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近日，粵港澳大灣區(qū)正謀劃650公里磁懸浮列車的新聞刷屏網(wǎng)絡(luò)，廣深港澳將實現(xiàn)半小時同城化。8月8日，磁懸浮列車板塊受到關(guān)注，威奧股份漲停，天晟新材漲超2%，電工合金、通業(yè)科技、科安達、大豐實業(yè)漲超1%，中鋼天源、英可瑞、時代新材、方盛股份等跟漲。與此同時，高鐵板塊“大牛股”鐵科軌道開盤大跳水，截至收盤，股價“20CM”跌停。

據(jù)公開信息顯示，鐵科軌道成立于2006年，于2020年8月登陸科創(chuàng)板市場，主營業(yè)務(wù)為以高鐵扣件為核心的高鐵工務(wù)工程產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，有“高鐵基建投資晴雨表”之稱。據(jù)統(tǒng)計，鐵科軌道今年截至8月7日，股價累計上漲201.68%。值得注意的是，8月7日晚間，鐵科軌道剛公布其業(yè)績亮眼的《2023年半年報》，中報顯示，2023年上半年營業(yè)收入約10億元，同比增加66.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.24億元，同比增加99.67%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，鐵科軌道的意外跌停，存在中報披露節(jié)點獲利盤出逃的可能性，經(jīng)過當(dāng)天“20CM”的跌停，今年以來其股價仍累計上漲141.36%，同時亦或許與磁懸浮列車的最新消息有關(guān)。

消息面上，8月7日多家媒體報道，8月5日，在廣州舉行的“花城院士講壇”上，中國工程院院士陳湘生分享對粵港澳大灣區(qū)磁懸浮交通的思考，陳湘生現(xiàn)場展示四個“廣深磁懸浮線路方案”，四個方案都是從廣州開到深圳，并預(yù)留往北延伸至白云機場，往南延伸至香港九龍，該線路設(shè)計時速達650公里。陳湘生透露，滬杭、成渝、廣深幾個都市圈正在競爭磁懸浮線路建設(shè)。

陳湘生認(rèn)為，廣深港主軸位于大灣區(qū)經(jīng)濟最為發(fā)達、單位人口聚集度最高的知識密集型產(chǎn)業(yè)走廊內(nèi)，需新增1條高速項目來實現(xiàn)滿足廣深港交通需求。廣深港澳實現(xiàn)半小時同城化，其他城市實現(xiàn)40分鐘直達。業(yè)內(nèi)人士分析，磁懸浮列車可成為超大城市間、發(fā)達經(jīng)濟圈之間快速運輸通道的選擇，也可為優(yōu)化國土空間布局、推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)提供支撐，A股中磁懸浮列車板塊也將越來越受到投資者關(guān)注。

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